進入5月份，蕪湖造船廠建造掀起生產高潮。繼5月6日江蘇首艘近海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測執(zhí)法船“中國環(huán)監(jiān)蘇001”在蕪湖造船廠順利下水之后，5月8日，5月15日，6600噸不銹鋼化學品/成品油船2號船、5800噸級冰區(qū)加強多用途2號船，緩緩駛離碼頭，開啟試航；5月20日，6600噸不銹鋼化學品/成品油船3號船在船臺順利上水。

環(huán)境執(zhí)法船下水

5月6日，江蘇首艘近海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測執(zhí)法船“中國環(huán)監(jiān)蘇001”在蕪湖造船廠順利下水。江蘇省環(huán)境監(jiān)測中心、中國船級社、中船科研中心和蕪湖造船廠有關代表出席。

該船總長49.3m、型寬9.4m、型深5.2m，鋼制全焊接結構，主要功能在近海內進行環(huán)境監(jiān)測、科學考察及其他有關業(yè)務。蕪湖造船廠集中優(yōu)勢資源，優(yōu)化工藝工法，將其打造成全國環(huán)保行業(yè)的標桿公務船，是國內首艘集海洋監(jiān)測調查、環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管于一體的柴電混合動力船，有效兼顧監(jiān)測作業(yè)低噪聲和執(zhí)法監(jiān)管高航速差異化需求。

自項目開工以來，蕪湖造船廠在全體員工的共同努力下，在船東、702所、CCS的積極幫助下，積極克服常態(tài)化疫情防控所導致的設備供貨物流受阻、異地技術人員流動受限、通海閥安裝取證延期等諸多不利因素，大膽轉變思維模式、創(chuàng)新優(yōu)化建造流程，將可在船臺施工的水下環(huán)節(jié)提前實施，攻堅克難、搶抓工期，有力保障船舶建造整體進度按期推進，確保“中國環(huán)監(jiān)蘇001”船按期保質交船。

6600噸2號船試航

5月8日，6600噸不銹鋼化學品/成品油2號船順利海試，面對的眾多試航項目，項目組嚴格按計劃進行海試項目交驗，均符合船東、船檢要求，獲得了高度的認可。

5800噸2號船試航

5月15日，蕪湖造船廠為荷蘭船東建造的5800噸級冰區(qū)加強多用途2號船順利海試。該船試航過程中，船東船廠通力合作，優(yōu)化試驗組織方式，強化試驗銜接，試驗項目報驗全部一次通過，項目檢測數據滿足各項設計要求，獲得了船東、船檢的一致認可與好評，為船舶的順利交付打下了良好基礎。

6600噸3號船上水

5月20日上午10點58分，由蕪湖造船廠為上海鼎衡航運科技有限公司建造的6600噸不銹鋼化學品/成品油船3號船順利上水。該系列船凝聚了多方的智慧與心血，彰顯出蕪湖造船廠深耕高端液貨船領域的戰(zhàn)略決心。

建造過程中，項目組精細策劃，精細管理，制定建造階段完整性目標，確保計劃嚴肅性和精準執(zhí)行率，使工序利益最大化。在面對“0417”疫情時，項目組積極與各參建單位密切協(xié)作、攻堅克難，堅持以生產節(jié)點目標為導向，以生產技術準備問題為管理抓手，加大加強加深快速解決物資問題所帶來的影響，不斷推進生產進程。建造過程中得到了船東、船檢的大力支持，出色完成了船舶建造任務。以強大的執(zhí)行力不斷提高中間產品完整性和造船精度管理水平，為接下來的海試打下了堅實的基礎。

在“大干二季度”勞動競賽號召下，蕪湖造船廠各部門奮勇爭先，主要生產部門在五一勞動節(jié)期間仍然堅守崗位，爭分奪秒搶進度，據悉5月下旬還將有兩艘船舶試航，向全面完成半年度任務目標發(fā)起沖刺。